大兴安岭集装箱运输数字化转型—大兴安岭集装箱设施识别代码标准化如同机场有洛杉矶国际机场或香港国际机场的代码一样，大兴安岭集装箱设施从近日起也有了一个9个字母的标准化识别代码。
国际大兴安岭集装箱局(BIC)和数字大兴安岭集装箱航运协会(DCSA)昨日宣布，双方已完成合作，将用于识别仓库、大兴安岭集装箱堆场、M&R供应商和其他供应链大兴安岭集装箱设施的代码标准化。
DCSA在去年4月12日由全球四大大兴安岭集装箱班轮公司Maersk，MSC，Hapag-Lloyd和ONE联合成立，是国际大兴安岭集装箱运输历史上最大（运力规模）的协会，其成立的宗旨是：制定大兴安岭集装箱行业通用信息技术标准，规范数字化发展，为集装箱航运业的数字化、信息技术标准化和互通性铺平道路。
由于DCSA成员公司以及几家最大的租赁公司的积极参与，这些组织已经建立了一个有效的、机器可以读取的数据库，涵盖了160个国家内的11,000多个设施。数据库中的每个设施现在都有一个结构化的地址，GPS坐标和一个9个字符的BIC设施代码，可以很容易地被现有的IT系统所使用，以方便采用。
机器学习技术应用在清理和调整10个主要承运人和出租人的近3万个设施代码，从而实现了他们的设施名称、地址、GPS坐标的统一，并生成了业界正在寻找的标准化代码。例如，通过参考BIC设施代码来识别供应链活动的发生地点集装箱信息集装箱信息，DCSA的“跟踪与追溯标准”系统就不会产生任何歧义。
该API目前可在SwaggerHub上使用，它将使供应链参与者确保他们的系统为每个集装箱设施使用一个独特的、标准化的代码，用户可以订阅自动同步更新，以确保它们始终是最新的。
此外，该API同时服务于BIC设施代码和SMDG海运码头代码列表，这意味着行业可以通过一站式API获取11,000多个BIC设施代码和900多个SMDG海运码头代码。
展望未来，地理特征，如地理围栏坐标（地理围栏指的是当手机进入、离开某个特定地理区域,手机可以接收自动通知和警告。另一作用就类似把手机和房屋照明和空调连接到一起,当用户快到家时,就可以自动激活这些设备），该标准化代码将对那些寻求集装箱能够自动确认所在设施这一功能的运营商，或寻求智能集装箱的经营者来说是有帮助的。
BIC秘书长Douglas Owen说：“在过去几年里，我们调整了对数据共享的看法，大力发展数据共享标准化和高效化的新趋势。这一观念的转变使得我们长期以来希望完成的全球设施代码统一的目标得以实现，这在很大程度上要归功于DCSA的协助，其各大运营商积极参与。此外，参与者都对这个API抱有期待，这将确保统一后的代码可被广泛使用并保持同步。我们认为，这是行业中正在进行的数字化进程的一个重要推动力。”
DCSA首席执行官Thomas Bagge说：“在DCSA成立之初，我们的主席André Simha就指出，非标准的设备代码就是一个例子，说明我们行业需要在标准化方面赶上其他行业，如航空业，他们在全球范围内使用标准机场代码。随着BIC设施代码和API的标准化集装箱信息，集装箱运输业向这个目标又迈进了一步。这是实现集装箱运输数字化转型所需的基础工作，我们很高兴能与BIC公司合作完成这一重要工作。”
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